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    很多杭州人第一次出国游首选的泰国为何变得危险?

    发布日期:2018-10-23 下午 12:03:37 浏览:

    来源时间为:2018-07-09

    昨天下午,作为普吉翻船事故救援临时指挥中心的普吉查龙码头游客中心,显得异常繁忙,泰国军警和工作人员不时进出,大批记者在等待最新消息发布,志愿者们一路小跑,为有需要的人提供翻译、食物和水。

    跟指挥中心的忙碌形成巨大反差的是,查龙码头十分安静,上百艘游艇停泊在避风港,只有零星的游艇靠岸接送游客。

    首席记者

    蒋大伟摄

    通往查龙码头的那条街道上,有十几家出租潜水装备的商店,被游客称为潜水一条街,但昨天,大部分商铺都关门歇业。

    这个连接普吉几大最热门岛屿的出海码头,在灼灼烈日下,显得异常萧条。

    “现在可是普吉一年里旅游最旺的季节啊。”一个中国导游感慨,人头攒动,摩肩接踵,大小游艇不停地进出,一派热火朝天的景象,才应该是查龙码头的正常打开方式。

    如果没有发生7月5日这场灾难的话。

    首席记者

    蒋大伟摄

    追溯回去,很多人的出国游是从东南亚开始的,20世纪80年代末,我们开始把旅游的目的地放到国外,作为集异国风情、路程短、气候适宜、饮食习惯相差不大等优势的东南亚国家成为首选,而经济条件比较好的新加坡、马来西亚、泰国更是备受青睐。

    那个时候,“新马泰”成了一个流行词汇,能去“新马泰”玩一圈是倍有面子的事。

    泰国是最早向中国游客开放的境外游国家之一,从1988年至今,中国游客赴泰游人次不断刷新纪录,从初期每年上万人次,发展至2017年出游人次超过980万,并在当年为泰国带来超过5290亿泰铢的收入。

    中国已成为泰国最大客源国。

    每天六班飞机直飞曼谷、落地签、中文服务普及、价格水平下降……一直以来,很多杭州人出境游的第一站首选泰国。

    而随着中国游客的大量涌入,泰国的旅游市场也随之发生变化,特别是过去都是跟团游,现在自由行兴起;过去浮光掠影般的“到此一游”,现在开始各种深度游;过去的“新马泰”游线主要是陆地观光,如今已被琳琅满目的海上游玩项目取代。

    拥有得天独厚的海岛风光资源,泰国的海上游玩项目蓬勃发展,遍地开花,水上摩托艇、浮潜、海钓、潜水等亲近大海的玩法受到游客追捧,无论跟团还是自由行,去泰国旅游必安排水上游玩的活动。

    查龙码头的工作人员说,码头的游船连接帝王岛、蓝砖珊瑚岛、皇帝岛等,每天数以万计的客流,百分之八十以上是中国游客,这些中国游客中,跟团和自由行的游客差不多各一半。

    作为很多家庭和老人孩子出境游的第一站,泰国游曾给太多人带来过快乐和回忆,但随着旅游产品的不断发展,产业链的延长,新的问题不断出现。

    刚刚发生的导致42人死亡14人依然失联的翻船事故,是最令人心痛的一件。

    据《英国每日快报》消息称,英国恩兹利保险公司编制的全球最危险旅游地排行榜前十名近期出炉,该排行榜显示:全球最危险的旅游地是泰国。

    该报道称,在2017年旅游保险索赔中,有23是在泰国完成的,这个数字近保险索赔总额的四分之一。

    但全世界的人仍然在大量涌入泰国,浮潜海上。

    这就是我们试图认真梳理东南亚游20年发展史的原因。

    昨天下午,天气晴好。在普吉岛东部的mandala码头,栈道上依然站满了游客,绝大多数来自中国。本报记者数了一下,20分钟内,前后共有11艘游艇靠岸,每艘游艇都承载了至少20名游客。

    可能是因为风平浪静的缘故,他们都没穿救生衣。

    20年前去泰国是高端游

    去一趟十几天要上万元

    如今的泰国游,一直被公认“一流的服务三流的价格”,但你可能想不到,以前泰国是有钱人才去得起的。

    曼谷水上市集

    “那时候如果身边有谁出国,那可是个大事儿。”泰国是最早向中国游客开放的境外游国家,从1988年至今,已经30年,但中国游客真正成规模地过去要追溯到90年代初。

    “1995年到2000年,泰国旅游都是高端消费。”杭州海峡国旅相关负责人回忆,当时去泰国玩都是“新马泰”联游,那个时候能去“新马泰”玩一圈是富裕人群的标配,去一次要十几天,还得从香港、广州、上海转机,一趟下来要花费上万元。

    对当时难得出一次国的国人来说,东南亚已经非常遥远了,一次去到新马泰三个国才能对得起“出一趟国”的大阵仗。那时候的泰国线路,也是曼谷、芭提雅,经典的大皇宫、玉佛寺、湄南河,与现在并无多大区别。

    2003年7月,第一次开放了内地公民赴香港、澳门个人旅游。随后,泰国等东南亚国家陆续开放自由行。2003年中国出境游人次达到2002万,比前一年增长21.8;到了2004年,中国出境游人次增至2885万,增幅近44,增长率翻倍;到2014年,中国成为全球首个出境人次超过一亿的国家。首选目的地泰国,也随之井喷。

    杭州每天有六架飞机直飞曼谷

    那里还是杭州人买房热门地

    杭州人游泰国爆发式增长发生在2008年前后,亚洲航空开通了第一条杭州直飞泰国的航线,机票便宜了,出国的成本也大幅下降。“那时候去泰国的跟团费用突然就降到了四五千元。”交通方便了,人们的旅游也开始放慢了脚步,泰国开始从“新马泰”铁三组合中单飞出来,五晚六天的泰国游成了主打,一直到现在。

    途牛数据显示,2017年泰国一地游出游人次占比高达93,仅有7左右的游客选择泰国与其他国家连线游。

    更大的交通上的变化是在2015年-2016年,厦门航空、中国航空、印尼的狮子航空都加入进来,争抢杭州到泰国旅游市场的蛋糕。“现在杭州每天有六架飞机直飞曼谷,按照一架飞机平均180人来算,一天就有1000多杭州人飞曼谷。这还不算上飞清迈和苏梅岛的航班。”

    在业内人士看来,杭州去泰国旅游的市场蛋糕还可以更大,“现在杭州飞泰国的频次完全是受限于航权,如果条件允许,还会有更多的航空公司要飞。比如新加坡的酷航一直想飞,是400个位子的大飞机,但一直没申请到航权。”泰国旅游批发商“泰风光”的相关负责人告诉记者。

    “杭州人太喜欢泰国了,不止去旅游,去买房的也越来越多。”杭州市中旅就曾组织过不止一次的泰国看房团,“有很多人是买来自住的,那里阳光沙滩,每年去住几个月也是一种享受。”有统计显示,近年在普吉岛和清迈等旅游度假地区,中国购房者的比例已经达到20;一些热门房产项目中,中国购房者比例已经达到50,这些中国购房者很多是年轻人和中产阶层人士。

    泰国游最乱的时候

    自费比团费还贵

    2012年,一部《泰囧》彻底带火了泰国旅游,也是在2012年到2014年,泰国游的口碑降到谷底。

    “那时候去泰国玩,普遍团费只要两三千,甚至还有‘零团费’‘负团费’,但让人诟病的就是它衍生出的‘自费项目’,最夸张的时候,自费的花费比团费还贵。”一位业内人士告诉记者,泰国旅游业井喷,也随之衍生出了固定的产业链,“比如旅行团的用车都是购物店提供的,这能降低旅游成本,但购物店就非去不可了。”

    但这并没有阻止大家前往泰国的脚步,游客一边到处维权,一边前赴后继,因为“真的好便宜”。直到2016年中秋节前夕,泰国开始下大力气整治中国赴泰“零团费”,情况才有所好转。

    让消费者诟病的跟团游加上互联网的普及,越来越多的人开始选择自由行。这也倒逼着旅行社开始转型,以前“曼谷 芭提雅”就能喂饱的市场,加入了越来越多的目的地选择,清迈、苏梅岛、华欣;玩法也越来越多,旅拍、浮潜、自驾应有尽有。

    途牛旅游网监测数据显示,截至2018年3月底,途牛清迈方向出游人次相比2017年同期增长超500。与此同时,2018年一季度,甲米、苏梅出游人次同比增速也较为明显。

    泰国旅游“以不变应万变”

    旅游设施陈旧令人堪忧

    在这么多年来,泰国旅游持续火爆的背后,它的“一成不变”也让业内人士连连摇头。“说实话,20年前去泰国跟现在去泰国没有多少变化。”一位在杭州某国字号旅行社从业十几年的工作人员认为,泰国旅游的升级换代是跟不上旅游人数的增长的。“十几年前做泰国游产品,我们感叹于那里的旅游发达程度,那时候的酒店、机场、服务水平都是国内想都不敢想的,但十几年过去了,并没有什么变化。十几年前的‘东方公主号’,十几年后还是那个‘东方公主号’。”

    “今年,泰国的机场终于要改造了。”据了解,2018年4月,泰国机场集团公司董事会刚刚批准曼谷廊曼、泰北清迈、清莱3座国际机场的改扩建方案,将在未来几年总共投资494亿泰铢(约合99亿元人民币)升级改造这三大机场。国际游客不断增多,让这3座机场原有的设施不堪重负。全部工程完工后,年接待旅客能力可达到4000万人次。

    资深领队眼中的泰国游

    10年前泰国酒店连白开水都没有

    “记得我刚开始带团的时候,差不多在20年前,出境游还没像现在那么火和普遍。那时候很少有人去过欧洲、美国这些地方,去趟东南亚新马泰这种旅游线路就觉得很不错了。”浙江外海星空旅行社出境游领队老秦有近20年从业经验,他说,10多年前的泰国酒店里,连杯白开水都没有。

    泰国是热带国家,当地人根本就没有喝开水的习惯,也几乎没有什么酒店会提供开水。后来非典过后,也可能是因为后期中国游客去得慢慢多了起来,有部分酒店开始集中供应热水,大多集中在酒店的某个楼层。大概从2007年左右开始,一些酒店开始在房间里面准备开水壶。

    泰国旅游在这10多年里,另一个显著的变化是语言。

    老秦1999年开始带团到泰国,整个行程里几乎碰不到会说中文的人。而现在,泰国几乎所有酒店大堂的服务生,都可以随便跟中国客人有一些简单的交流。

    除了以上这些,老秦说,刚开始的泰国团行程,安排得非常满,国人那时喜欢一次性走很多景点。现在发生了一些变化,目前旅行社设计的行程基本都是一些经典景点,客人已经不太能接受那种上车睡觉、下车拍照的行程。

    还有一个变化就是交通。10多年前,杭州没有直航往返曼谷的航班,需要从上海飞。现在已经有很多直航航线选择,在泰国机场也都有中文提示,甚至有中国人喜欢的产品广告,比如泰好吃榴莲干等。

    说到出海,“我们19年前刚去泰国时就有金沙岛快艇出海的行程,但是金沙岛离芭堤雅快艇也就15分钟路程,而且金沙岛在暹罗湾里面,属于平时风浪不大的,如果是雨季的话可能还是有点风浪。”老秦说,快艇的设备在当时也算是先进的,只不过现在的快艇更加新,马力也更大。

    老秦说,旅行社带的团里,年纪超过60岁的,如果要出海,必须要签字才可以。一般情况下,旅行社方面不推荐老人家出海,特别是没有家人陪伴的情况下。一般如果不去出海的老人家,会安排在海边的太阳伞下,给他们租一个躺椅,安排好午饭,直到团队回来。

    “每次出海,救生衣是一定要让游客穿上的。”老秦说,有时甚至是逼着客人穿好救生衣。“因为真的有很多客人说嫌麻烦、嫌热就不肯穿。我们只有好说歹说,有时候就强势地要求他们穿上。”

    老秦说,但是现在自由行的客人越来越多,电商平台上的有些游船广告有点过头,很容易让人只看外表,并不清楚到底是不是靠谱的公司在运作;另一个是对当地地接和船只公司约束力的问题。旅行社因为是和他们长期合作的,所以地接社一般会比较信得过,不会

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